Tillbaka

@Flamman självklart behöver fler åka kollektivt där man har möjlighet. Därför behöver vi satsa rejält på både kollektivtrafiken och järnvägen. Regeringen och SD nämner det knappt.

@kajsafredholm @Flamman Det är helt vansinnigt att det inte läggs mer resurser på att bygga ut fler spår - tåg är det utan konkurrent hållbaraste sättet att transportera stora mängder gods och personer som inte är långsamma båtfärder.

Som norrlänning är jag ju speciellt intresserad av uträtning av Ådalsbanan, speciellt mellan Härnösand och Sundsvall, som lätt skulle kunna kapa 20-30 minuter på restiden för alla persontåg som passerar.

@ahltorp @kajsafredholm @Flamman Det finns en färdig översiktsplan och ungefärlig dragning men det måste till resurser, och verkar inte vara av intresse nationellt..

Jag gissar det inte vore möjligt för regionerna och kommunerna norr om att bygga via konsortium ens om Sundsvall skulle gå med på det.

@pettter @kajsafredholm @Flamman Näe, det är helt galet. Jag var på möten om Botniabanan för 20 år sedan, och då lät det som att Ådalsbanan skulle fixas väldigt snart, för att just kunna använda investeringen i Botniabanan på ett rimligt sätt.

@ahltorp @kajsafredholm @Flamman M har motionerat om det ett antal gånger under de senaste tio åren. "Märkligt" att de inte gör slag i saken nu när de har en så stabil och enig majoritet.

@ahltorp @kajsafredholm @Flamman ah, det verkar som att det är en del av motionen dubbelspårig ostkustbana som ligger å behandlas just nu

@pettter @kajsafredholm @Flamman Dubbelspårig Ostkustbana är också något jag väntat på i 20 år.

@ahltorp Inte för att vara helt konspiratorisk, men... http://flamman.se/a/trafikverket-vill-se-okad-biltrafik-kritik-tystades-ned @kajsafredholm @Flamman

@pettter @kajsafredholm @Flamman Ja, det här med Ådalsbanan och Ostkustbanan var ju Banverket som höll i, inte det omdöpta Vägverket som är de som styr nu.

@ahltorp Jo de första åren i alla fall, men Trafikverket har existerat i nästan 15 år vid det här laget. @kajsafredholm @Flamman

@pettter @kajsafredholm @Flamman Men de är fortfarande Vägverket. Järnväg är bara ett styvbarn som de har blivit tvungna att ta hand om.